Disparada a maior do mundo e uma obra-prima da engenharia. A Danyang-Kunshan Grand Bridge, é considerada exemplo claro de como a tecnologia e o design podem transformar a mobilidade e a infraestrutura de um país. Localizada na China, ela tem impressionantes 164,8 km de extensão, conectando as cidades de Danyang e Kunshan.
Antes da construção da Danyang-Kunshan Grand Bridge, viajar entre as grandes cidades da costa leste da China era uma coisa difícil de se fazer. A geografia local é muito complexa e desafiadora, com solo macio e instável demais, irrigado por diversos córregos e lagos – o que até favorece os arrozais, mas dificulta o tráfego ferroviário. Construir pelo delta do Rio Yangtzé sempre exigiu muito conhecimento de engenharia.
Imagem de Pechristener em Wikipédia – httpscommons.wikimedia.orgwikiFileDanyangKunshan_Grand_Bridge.png
Para superar esses todos esses obstáculos, foi projetada uma ponte elevada que garantisse a estabilidade necessária para o transporte de trens de alta velocidade, sem comprometer as terras agrícolas e a biodiversidade da região.
Imagem reproduzida de Unthinkable Build
A construção da Danyang-Kunshan Grand Bridge começou em abril de 2006 e foi concluída em junho de 2011. Foram investidos cerca de 8 bilhões de dólares nesta obra. O projeto envolveu mais de 10 mil trabalhadores e utilizou mais de 4 mil vigas de concreto pré-esforçado reforçadas com fios de aço de alta precisão – aliás, cada quilômetro custou 51 milhões de dólares, o que reflete a complexidade e a escala do projeto.
Soluções de engenharia
É importante dizer que a Danyang-Kunshan precisava suportar não apenas o peso dos trens de alta velocidade, mas também os impactos de desastres naturais. Mas imagine construir uma estrutura dessas, de grande porte, sobre um terreno tão mole, composto por silte macio. Bem, nesse caso, os engenheiros optaram por construir uma ponte elevada, com pilares a 100 metros do solo, preservando justamente o solo delicado, o que garantiu um modal mais estável e sustentável.
Claro que o design da ponte Danyang-Kunshan, pensando na segurança dos passageiros e durabilidade da infraestrutura, também leva em consideração os princípios da aerodinâmica para resistir à força dos ventos – principalmente durante as tempestades. A estrutura foi equipada com isoladores de base, rolamentos elastoméricos e placas deslizantes, que permitem movimentos letais controlados durante terremotos, tufões ou outras condições climáticas extremas.
Reconhecimentos e recordes
Depois da inauguração da Danyang-Kunshan, o tempo de viagem entre Ningbo e Jiaxing foi reduzido de 4,5 horas para cerca de duas horas, ajudando a facilitar as viagens diárias dos cidadãos e impulsionando o comércio e conectividade na região. A grande ponte também faz parte da linha ferroviária de alta velocidade entre Pequim e Xangai, que permite a viagem de quase 1.200 km em menos de cinco horas. Sua estrutura também ajudou a criar um novo padrão para grandes projetos de infraestrutura em todo o mundo. Agora, essa obra possui o título de “ponte mais longa do mundo” no Guinness World Records, uma conquista que destaca as habilidades técnicas e visão estratégica dos engenheiros chineses, além do compromisso do país com inovações no setor.
Impacto na economia regional
Imagem reproduzida de Via Permanente
A Danyang-Kunshan Grand Bridge desempenhou um papel crucial no desenvolvimento econômico da região de Jiangsu, especialmente na parte sul. Essa área, que sempre teve um grande potencial para importações e exportações, viu suas áreas rurais se conectarem com centros urbanos dinâmicos da China, impulsionando o comércio e os negócios. Atualmente, esse crescimento acontece de modo estável e sustentável. Este projeto impressionante nos ensina que, com inovação e conhecimento técnico, a engenharia tem o poder de superar os maiores desafios e transformar o futuro, impulsionando a mobilidade e o progresso econômico. Fonte: https://engenharia360.com
